스타코는 그리스로마시대때부터 써오는 건축재료이다. 오랜 역사만큼이나 다양한 종류의 시공방식이 있고,

국내에선 EIFS 방식이라고 불리는 것이 주류를 이루고 있고, 그 방식의 대표적인 회사가 드라이비트이다.

그래서, 통상 드라이비트 라고 불린다. 원래 드라이비트 방식은 유럽에서 2차 대전후 전후 복구를 위해

만들어낸 시공법이다. 유럽의 벽돌벽 위에 단열재을 붙이고 그 위에 얇은 몰탈를 입히는 것만으로도 꽤 괜찮아

보이는 건물들을 새로 만들어 낼 수가 있었기 때문이다. 그 방식을 미군들이 북미지역에 퍼뜨렸고,

우리나라에도 도입이 된 것이다.

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하지만, 벽돌벽 위에 사용될땐 훌륭한 드라이비트였지만, 그대로 미국의 목조주택에 적용이 되고나선

골칫거리가 되어 버렸다. 집의 특성이 달랐기 때문이다. 1990년대에 들어서 북미지역에서 대규모 하자를

발생시킨 주역이 바로 드라이비트 방식이다. 벽체 속의 OSB가 상해 버리는 문제들이 주로 발생을 하였다.

이후로 문제점을 개선한 시공방식이 개발이 되어 새롭게 보급이 되었지만,

아직도 그 후유증에서 완전히 벗어난 것은 아닌 것 같다. 관련된 뉴스들이 가끔 나온다.

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우리나라에서도 드라이비트가 시공되기 시작한 시점이 1987년이다.

우리 시장은 건축형식만 놓고보면 유럽과 비슷하다고 볼 수 있다. 철근 콘크리트나 조적이 대부분이기 때문이다.

그래서, 유럽과 같은 방식의 드라이비트 시공법이 일반화가 되었다. 문제도 별로 없고, 가성비는 좋았다고 할 수 있다. 그런데, 북미식 경량목조주택이 늘어나기 시작하면서 문제가 생기기 시작했다. 목조주택을 짓는 빌더들은 드라이비트를 시공을 하지 못하니 기존의 시공업체들에게 하청을 줄 수 밖엔 없었고, 하청을 받은 드라이비트 시공업체들은 목조주택의 특성에 대해서 잘 알지를 못하니 철콘주택에 시공을 하는 방식으로 시공을 해 온 것이다. 그 결과는 1990년대에 미국이 겪었던 문제들이 고스란히 우리나라에서도 생겨나고 있다는 것이다. 주택검사를 나가면 그런 하자문제들이 적지않다는 것을 확인 할 수 가 있었다.

드라이비트 하자의 특징은 외부에서나 집안쪽에서나 티가 잘 안난다는 점이다. 습기의 문제이기 때문에 그냥 벽체 속에서 가장 취약한 OSB만 먼저 천천히 상해 간다. 위 사진의 경우는 지은지 3년정도 된 주택이다. 저게 저 지경이 되었는데도 외부에서 봐도 별 문제가 없어 보이고, 집 안쪽에서 봐도 별다른 이상증상이 안나타났다. 저 경우엔 다른 문제를 확인하다가 추가로 발견이 된 상황이다.

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안타까운 부분은 시공후에 나타나는 문제들에 대한 피드백이 잘 이뤄지지 않는 현실에서 저런 방식의 시공을 한 업체는 자신들이 무슨 잘못을 하고 있는지도 모른채 여전히 같은 방식으로 시공을 하고 있을 것이란 점이다. 그것도 열심히 정성껏 말이다. 기가 막힌 상황이다. 그래서, 드라이비트는 슬프다.

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지은지 3~4년 이상된 드라이비트 방식의 스타코를 시공한 목조주택들은 스타코 검사를 받아보는 것이 좋을 것이다. 문제가 없는 시공법이 적용이 되었는지, 이상이 생겼는지, 이상이 생기지 않았다면 어떤 식으로 관리를 해야 문제발생을 예방할 수 있는지 등에 대한 종합적인 진단의견을 받을 수 있다.

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저런 하자가 무서운 이유는 늦게 발견되면 될 수록 외벽 전체를 다시 들어내고 시공을 해야만 하는 일들이 생겨날 수가 있기 때문이다.

미국에서 주택검사가 일상화 된 이유중엔 스타코 하자로 인한 문제가 워낙에 크게 발생을 했기 때문이라는 점도 있다. 집을 사려는 분들은 꼭 기억을 해 두어야만 할 내용이다.